车用尿素机械设备

　佳和车用尿素机械设备，对于汽车尿素设备这个产品而言，在现阶段推广的初期，我认为更多的体现在对经销商的市场开发和产品售后跟踪方面。首先让经销商和用户接受，然后帮经销商把产品卖出去，再帮用户解决产生的问题。我公司车用尿素生产装置，经过多年研发创新改进，已经进入大规模推广及工业生产阶段！车用尿素超纯水设备采用预处理、反透进去技术、混床、EDI装置以及后级处理等方法，将水中的导电介质几乎完全去除，又将水中不离解的胶体物质、气体及有机物均去除Z很低程度的水处理设备。目前国五标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，是以32.5%的超纯度车用尿素及纯水合成。

　　国五车在行车过程中正确使用车用尿素需要注意以下几点事项：定期检查尿素罐车用尿素的量，应根据行程来估算用到的车用尿素的量，以免行车过程中引车用尿素不足导致发动机熄火。
　　1、如行车里程较大，可选择随车携带罐装尿素，以备紧急加注。
　　2、加注尿素溶液，要选择专配的尿素加注管道，防止混入杂质。
　　3、加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。
　　4、发动机熄火Z少30秒内不要关闭车辆总电源，SCR系统将在管道排出残余的车用尿素溶液，以避免结晶堵塞喷嘴。
　　5、尿素溶液结晶是普遍现象，但不可使用清洗剂清洗，市售的清洗剂会损坏SCR系统中的关键要素催化剂，*的处理办法是使用热水冲洗，既不损坏SCR系统，又能有效的去除结晶。
　　尿素的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。
　　佳和车用尿素机械设备，尿素箱传感器只能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素质量，某些车型的尿素箱传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向ECU发出报警，如遇此种情况可联系相关4S店进行系统升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。每辆车上安装的尿素喷射器与DCU是一一对应的，切勿互换使用，滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养更换周期为5万公里或1000h，在尿素水溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。

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